Audi A3 Sportback individuell getunt
Unglaublich, aber wahr! Nachdem ich jahrelang von einem anderen Auto geträumt hatte, und mein alter Wagen nicht mehr so recht wollte, hatte ich nun endlich mein absolutes Traumauto: einen schwarzen Audi A3 Sportback mit VR6-Maschine auf 3.2 Litern Hubraum und mit satten 250 Pferdestärken unter der Haube! Dank eingebautem Quattro Antrieb und einem DSG-Getriebe wird nun auch der Tuning-Traum des extra angefertigten Gewindefahrwerks Realität! Dadurch hat man ein sportliches und gleichzeitig sicheres Fahrverhalten, und trotzdem lässt es sich auch bei besonderer Tieflage ohne Probleme weiter betreiben. Bei meinem treuen ausgedienten Fahrzeug war es mir schon mal passiert, dass die Antriebswelle schon im Stand an einem Teil des Rahmens auflag. Der Audi A3 Sportback bietet da deutlich mehr Platz zwischen Antriebswelle und Rahmen, daher stand einer weiteren Tieferlegung nichts mehr im Wege. Unibal Domlager und Rennsportkuppelstangen gab es dann gleich noch dazu.
Rasantes auffälliges Design – genau richtig für den Audi A3
Alternativ zum Audi A3 Sportback hatte ich erst einen blauen VW Golf 5 R32 ins Auge gefasst, mich dann aber wegen des eher schlichten Charakters des Golf hinsichtlich für den schwarzen Audi A3 Sportback entschieden. In schwarzer Lackierung wirkt der Audi A3 Sportback auf den ersten Blick elegant und sportlich, die punktierten Xenonlichter in angenehm integrierter Art in den Scheinwerferkästen gewährleisten eine optimale Ausleuchtung der Straße. Der vordere Teil des Audi A3 Sportback wird neben dem serienmäßigen Kühlergrill noch von etwas mehr Rasanz im auffallenden US-Design gezeichnet: der Audi A3 Sportback trägt gut sichtbar die US-Front mit S-Line Optik, die ab Werk die auffällige Spoilerlippe unterhalb der Stoßstange mit sich bringt. Zum US-Look des Audi A3 Sportback gehören zudem Nebelleuchten in gelb und unterhalb der Scheinwerfer angebrachte Reflektoren in leuchtendem Orange. Um den amerikanischen Look des Audi A3 Sportback zu optimieren, habe ich mich dafür entschieden, auch noch die schmal gehaltene Halterung für das Kennzeichen mit einzufügen.
19“ Bereifung – einfach göttlich!
An der Seitenlinie des Audi A3 Sportback entdeckt der Betrachter sofort nachgerüstete Votex Seitenschweller, und damit die Breite voll zur Geltung kommt, wurden edle dreiteilige Aluräder im 19“ Format gewählt. Überarbeitete Felgen mit schwarz lackierten Sternen und verchromte Radschrauben, das alles hat einen echten S3-Charakter. Wichtig ist immer, dass neu eingebaute Teile mit der Serienausgabe im Einklang ausgewählt werden. Gerade die 19“ Bereifung macht sich beim Audi A3 Sportback einfach göttlich und sieht in den Radkästen einfach super aus, da sie jetzt von den breiten Reifen beinahe vollkommen ausgefüllt sind. Am Heck dann ein sofort ersichtlicher Kontrast zur Front: die Rückleuchten sind die innovative Version vom Audi A3 Sportback, dagegen sind die Frontscheinwerfer eher altbacken. Und auch das Heck zeigt den typisch amerikanischen Tuning Stil, denn es wurde auch die die beliebte S-Line Variante ausgetauscht. An der Heckklappe ist daher super Platz für ein fast quadratisches Kennzeichen.
Super Sound am und im Fahrzeug
Ein starker 3.2 Fsi Sechszylinder sitzt unter der Haube des Audi A3 Sportback. An der Elektronik des Motors wurde nichts geändert. Ich hatte kurz überlegt, ob ich eine zusätzliche Optimierung des DSG-Getriebes in Auftrag gebe, denn durch gekonnte Einstellungen der Getriebesteuerung können Schaltzeiten vollkommen unterschiedlich ausfallen, vor allem aber gekürzt werden. Optimal für eine tolle Beschleunigung. Aber die Garantie, die man auf das Fahrzeug ab Werk erhält, geht dabei schnell verloren, das ist mir die Sache nicht wert. Trotzdem hat mein Audi A3 Sportback einen tollen Sound, eine neue Abgasanlage macht`s möglich! Viel habe ich im Kofferraum verändert, hier ausgestanzt, da Verstärker eingebaut, dann riesige Anlage eingebaut. Ein Klangerlebnis der Spitzenklasse im zusätzlich gedämmten Innenraum! Ach ja, beinahe hätte ich vergessen, die edlen Ledersitzbezüge zu erwähnen und die nachträglich eingebauten S3-Pedal-Anlage! Demnächst folgen noch einige ausgefallene Elemente an der Armatur, dann bin ich fürs Erste mit meinem Audi A3 Sportback zufrieden. Bis zur nächsten Idee jedenfalls…